Физико-географическое положение россии

Российская Федерация на правовой карте мира

Мировая правовая карта довольно подвижна, о чем свидетельствует ситуация с российской юридической системой. Историческое влияние Византии привело к заимствованиям и в сфере права. Также в правовой системе РФ можно выделить черты европейской юридической традиции, проникшие в народное сознание в XVIII-XIX веках.

Наряду с этим, Россия притягивала народы Восточной и Южной Европы, что привело к формированию на российской территории восточно-европейского и социалистического права. Юридическое право РФ также имеет признаки романо-германской правовой семьи.

Все эти факторы в результате способствовали формированию оригинального российского права. Его характерные особенности:

1. Нормативно-правовые акты в качестве источника права.
2. Конституция является основным законом страны, остальные нормативные документы иерархически подчиняются ей.
3. Деление правовой система на публичное (регулирование общественных отношений) и частное (регулирование частной жизни граждан) право.
4. Разделение права на отрасли: уголовное, административное, гражданское, семейное и пр.
5. Основными создателями права являются законодатели, а не судьи.
6. Значительное место подзаконных актов в юридической системе страны: президентских указов, постановлений Правительства, указания ведомств и министерств и т.д.

Рельеф России – размер территории и её границы

Дать в нескольких словах характеристику нашей стране, пусть даже ее географии, невозможно. Россия – это одна из самых крупных стран мира с площадью около 17,1 млн. км

2

, что составляет 1/8 часть мировой суши, 1/3 часть континента Евразии.

В состав России входят также территориальные воды на расстоянии 12 морских миль от береговой линии, включая острова данной акватории.

У РФ самые большие по протяжённости границы в мире – 60,9 тыс. км. Они больше экватора 1,5 раза. Морских рубежей больше чем сухопутных.

Границы часто проходят по рекам, горным хребтам. Речные и озёрные рубежи в стране составляют 15% от всей её протяжённости.

Самая крупная река, разделяющая Россию и Китай – Амур с притоком Уссури. Также небольшая по протяжённости граница с этим же государством проходит по реке Аргунь.

Другие реки, выполняющие пограничную роль:

• Псоу на границе с Абхазией;

• Туманная отделяет КНДР;

• Паз – Норвегию;

• Нарва –Эстонию;

• Неман отделяет Литву.

Рельеф России неоднороден. Его определяет строение земной коры. Равнинные территории занимают 70% площади, они расположены на платформенных участках и плитах.

Прикаспийская низменность

Самые обширные территории:

• Восточно-Европейская равнина;

• Западно-Сибирская низменность;

• Среднесибирское плоскогорье.

На юге Русской равнины находится самая низкая равнина — Прикаспийская низменность. Любое место на ней принято считать самой низкой точкой России, так как её абсолютная высота меньше уровня мирового океана на 28 метров.

Горная поверхность занимает 30% территории. Горы тянутся несколькими поясами вдоль границ литосферных плит и платформ, соответствуют областям складчатости в строении земной коры.

В стране есть разные горы по высоте:

• низкие, Хибины на Кольском полуострове;

• средние, Уральские;

• высокие, Кавказ и другие.

Восток страны является наиболее возвышенной территорией. Самая же высокая вершина России – это гора Эльбрус на Кавказе, с абсолютной высотой 5642 м.

Геометрические размеры проезжей части и пешеходных переходов ФО 2 — ширина проезжей части

Отечественный и зарубежный опыт статистического анализа аварийности свидетельствует о существенном влиянии, которое оказывают основные элементы поперечного профиля дорог на безопасность движения. К таким элементам, прежде всего, относятся ширина проезжей части и полос движения, число полос движения, ширина обочин, ширина разделительной полосы. Чем больше полос на магистрали, тем сложнее пешеходам переходить проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу и тем более велик риск возникновения дорожно-транспортного происшествия. Одной из главных причин наездов на пешеходов является использование нерегулируемых пешеходных переходов на многополосных дорогах, которые не позволяют водителям из второй и третьей полосы увидеть пешехода, вступившего на «зебру». Наличие нерегулируемого пешеходного перехода на многополосной магистрали в сочетании с высокой интенсивностью пешеходных потоков, особенно при непосредственной близости объектов притяжения транспорта и пешеходов, значительно усугубляет дорожную обстановку, что резко повышает риск возникновения дорожно-транспортного происшествия с участием пешеходов.

Для снижения аварийности на данных участках рекомендуется отказаться от нерегулируемых пешеходных переходов на многополосных дорогах, где происходит основное количество наездов на пешеходов (из-за того, что водители, двигающиеся по левым полосам, не видят пешехода за автомобилем, двигающимся по правой полосе дороги), заменяя их регулируемыми пешеходными переходами.

Отсутствие или плохая видимость дорожной разметки на многополосных магистралях еще более усугубляет дорожную обстановку, приводя к тому что водители движутся с меньшим боковым интервалом друг от друга, что зачастую приводит к тому, что при наличии 3-х полос для движения, водители могут двигаться в 4 или даже 5 потоков, что еще более повышает риск возникновения ДТП при наличии на таких участках проезжей части нерегулируемых пешеходных переходов.

ФО 3 — ширина пешеходного перехода, отсутствие разметки или ее плохая видимость.

По определению пешеходный переход — это участок проезжей части, обозначенный соответствующими дорожными знаками и (или) разметкой, и выделенный для движения пешеходов через дорогу. Таким образом, правила допускают пересечение пешеходами проезжей части в основном в местах, обозначенных специальными техническими средствами организации движения. Выполнение этого правила — залог обеспечения безопасности пешеходов. Порядок движения зависит от выбранного в каждом конкретном случае способа организации движения. Наземные пешеходные переходы могут быть регулируемыми и нерегулируемыми. Независимо от типа перехода они должны быть обозначены соответствующими знаками и (или) разметкой.

Для обозначения пешеходного перехода применяются знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход», которые согласно ГОСТ Р 52289 -2004 размещаются у границ перехода с каждой его стороны. При этом знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги, а знак 5.19.2 — слева.

Рис.

При наличии разметки ширина пешеходного перехода определяется границами размеченного участка проезжей части. В свою очередь, ширина размечаемого участка зависит от интенсивности пешеходного движения (п. 6.2.17 ГОСТ Р 52289-2004). При ширине пешеходного перехода от 4 до 6 м применяется разметка 1.14.1, при большей ширине — разметка 1.14.2. В последнем случае при переходе проезжей части пешеходам следует ориентироваться на направление нанесенных стрел. ГОСТ Р 51256-99 не предусматривает применение какой-либо иной разметки для пешеходных переходов, кроме 1.14.1 и 1.14.2. При пересечении проезжей части пешеходы должны идти в пределах ширины перехода.

Правила разрешают при отсутствии обозначенных пешеходных переходов переходить дорогу на перекрестках по линии тротуаров или обочин, если, конечно, в этих местах не установлены ограждения, препятствующие переходу. Ширина полосы проезжей части, которую можно использовать пешеходам для перехода дороги на перекрестке при отсутствии пешеходных переходов, определяется шириной соответствующих тротуаров или обочин. Таким образом, запрещается двигаться по диагонали перекрестка или по другой траектории, выходящей за пределы названной полосы. Ширину размечаемого пешеходного перехода определяют по интенсивности пешеходного движения из расчета 1 м на каждые 500 пеш/ч, но не менее 4 м.

При недостаточной видимости или отсутствии дорожной разметки на пешеходных переходах повышается риск возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Индигирка

Река Индигирка

Водная артерия на севере России, в Якутии, до которой практически не дошла цивилизация.

Начинает путь в районе Халканского хребта. Длина русла 1726 км, охват акватории — 360 000 км. Устьем является Восточно-Сибирское море. Большинство граждан знают ее лишь по учебникам географии или художественным книгам.

Индигирка признана самой холодной рекой в России. Зимой русло промерзает насквозь. Даже и летом на поверхности воды образуется наледь. Река держит путь по ущелью, в окружении скалистых гор, и если смотреть сверху, поток напоминает сверкающий ледяной ручей. Правду говорят — самые красивые реки России находятся на севере.

На Индигирку прибывают туристы за острыми ощущениями во время байдарочных сплавов.

Ближе к устью находится страшное место, которое местные именуют Индигирская труба. Здесь русло сужается до 200 метров, с обеих сторон его окружают высокие скалы.

Русло извилистое, течение прибивает лодку то к одному, то к другому берегу. Встречаются пороги и перекаты, обвалы отвесных скал. Участок признан самым мрачным и опасным, даже коренные жители не всегда решаются отправиться в путь вплавь.

Река судоходная, единственная транспортная артерия в регионе. Большую часть года вода скована льдом. Ввиду отдаленности от цивилизации в Индигирке сохранились ценные породы рыб. Местных и туристов Индигирка привлекает перспективой разжиться омулем, осетром, кетой, горбушей, ряпушкой.

Коренные народы центральной России

Исторически на этих территориях всегда жили славяне. Сейчас мы, их потомки, называем себя русскими.

Коренной народ Чувашии – чуваши. Считается, они ведут свой род от шумеров, булгар и гуннов. Они сохранили собственный язык и народную культуру. У чувашей была и собственная религия – они верили, что мир представляет собой куб, в центре которого – их народ. Стенки куба и берега земли омывает вода океанов.

Коренной народ Марий Эл – марийцы (черемисы), последние язычники Европы. Жили на этой территории с незапамятных времён. Поскольку собственная письменность у марийцев появилась достаточно поздно, основные их произведения передавались устно, в форме приданий и сказов.

Коренной народ Мордовии – мокша и эрзя. Но сегодня они сами называют себя мордовцами. Этот народ долго был под властью казанских ханов, потом присоединился к царству Ивана Грозного. Большая часть народа из религиозных побуждений позднее мигрировала на территорию современной Башкирии, где и сегодня проживает большая диаспора мордовцев.

Города Азиатской части России

Большинство населения Азиатской России сосредоточено в городах. Доля городского населения Азии приближается к 75 процентам от общего числа жителей. Всего насчитывается 230 городов.

Крупнейшими западносибирскими городами являются: Омск, Тюмень, Кемерово, Новосибирск. Основной специализацией городов является машиностроение и наукоемкие отрасли. Крупнейшими восточносибирскими городами являются: Красноярск, Иркутск, Норильск.

Основная специализация данных городов состоит в топливной энергетике. Крупнейшими дальневосточными городами являются: Комсомольск – на – Амуре, Владивосток с Хабаровском. Крупнейшие уральские города: Оренбург, Пермь с Екатеринбургом. Новосибирск с Омском являются крупными мегаполисами, население которых перевалило за миллион жителей. Новосибирск стоит на третьем месте, а Омск на седьмом в России по количеству населяющих его жителей.

Волга

Самая полноводная река России. Известная и популярная река России. Самая «старая», по упоминаниям в летописях, река России. Как думаете о какой акватории идет речь? Правильно! О Волге. Других вариантов тут быть не может.

Матушка-Волга – именно так, любя, ее величают на Руси с издревле. Это не просто река – это символ России, ее мощь, ее главная артерия. Первое упоминание Волги зафиксировано в рукописях Геродота в связи с описанием похода великого персидского царя Дария против скифов.

Взяла Волга свое название от старославянского «волога» – «влага».

Протяженность Волги составляет 3694 километра, а площадь – почти полтора миллиона квадратных километров. Волга дает жизнь и подпитывает более тысячи рек и речушек, только Каспийское море ежедневно вбирает в себя двести пятьдесят кубических километров Н2О из русла реки.

В качестве интересного факта можно привести пример: только мимо города Самара каждую секунду проносится почти восемь тысяч кубометров воды.

Издревле люди населяли берега Волги, а потому хранят они память о многих канувших в лету и ныне сохранившихся поселениях. К примеру, в Чувашии находится знаменитый Мариинский посад с его достопримечательностью – Государевой горой. А в 1558 году на Заячьей губе – местечке в Астраханской области, был построен великолепный Астраханский кремль – сначала из дерева, а потом и из камня, сохранившийся до сих пор.

Такому многоводью и водной щедрости Волга обязана талым снегам на шестьдесят процентов, остальное привносят в реку грунтовые воды и дождевые осадки, отчего в осенне-летний период река приносит много неприятностей, стоящим по ее берегам населенным пунктам. Волга стоит на втором месте в рейтинге самых больших рек России по длине.

Города центральной России

Самый большой и самый известный город центральной России, конечно же, Москва. В ней сосредоточены основные управленческие структуры не только страны, но и большинства крупнейших отечественных компаний. Это крупнейший торговый центр, транспортный узел. В Москве находятся лучшие ВУЗы и исследовательские центры. Труднее сказать, чего в этом городе нет. На самом деле, Москва сегодня стала центром притяжения для самых активных и амбициозных людей страны.

На территории центральной России расположены многие города с тысячелетней историей.

Владимир. Датой его основания принято считать 990 год. Кода-то даже был столичным городом. В нём сохранилось три архитектурных памятника, построенных до татаро-монгольского нашествия. В городе очень много исторических зданий и музеев. Во Владимире действует главная церковь старообрядцев. А ещё Владимир всем известен по песне Круга «Владимирский централ».

Брянск. 985 год. В этом городе служил знаменитый Чкалов, и именно там он совершил свой полёт под мостом. Брянск считается родиной великого воина-монаха – Александра Пересвета, известного всем по Куликовской битве. Парк-музей имени А.К. Толстого знаменит необычными деревянными скульптурами.

Смоленск 863 год. Город побывал под властью Речи Посполитой. В нём сохранились храмы XII века. А легенда о старинной башне «Веселуха» вдохновила Алексея Толстого написать «Графа Калиостро». Бондарчук-старший именно здесь снимал свой эпический фильм «Война и мир» по роману Льва Толстого.

На территории центральной России расположено Золотое кольцо – бренд, известный во всём мире

Все его города, даже совсем маленькие, постоянно привлекают к себе внимание туристов

Влияние географического положения РФ на природные условия и народное хозяйство

Географическое положение, размеры, растянутость территории с запада на восток и с севера на юг являются факторами, которые обуславливают климатические условия в стране.

Значительная часть территории России находится в пределах умеренного континентального и субарктического климата. В северной части преобладает арктический пояс. К характерным признакам этих климатических типов относится суровая зима, относительно короткое лето.

Следовательно, в этих поясах недостаточно тепла, много влаги, многолетняя мерзлота (около 65 % всей российской территории). В таких условиях практически невозможно заниматься сельских хозяйством.

На Дальнем Востоке более благоприятные условия, поскольку эта местность лежит преимущественно в умеренно морском и муссонном климате. Для западной части РФ свойственен умеренный и умеренно-континентальный климат. Для юга России характерны субтропики. Зима здесь относительно мягкая, лето более продолжительное и теплое. Но есть и негативные признаки: избыток влаги на востоке, недостаточное увлажнение на западе.

В целом природные условия в России оценивают как неблагоприятные для жизни людей и ведения хозяйства. Особенно это касается растениеводства. Из-за недостатка тепла уровень продуктивного выращивания культур относительно среднемирового показателя ниже в 3-5 раз. Выращивание на открытой почве невозможно на 30 % земель. Рискованное земледелие осуществляется на 95 % российской площади.

Климат и типы рельефа определяют природные зоны, существующие в России:

1. Больше всего в стране распространена таежная зона, тундры и лесотундры. Их особенностью считается неплодородность почв (подзолистые, мерзлотно-таежные и тундровые).
2. В центре европейской части государства и на юге Дальнего Востока превалируют смешанные и широколиственные леса. Здесь относительно плодородные почвы (дерново-подзолистые, серые лесные и бурые лесные).
3. Юг европейской части и Южную Сибирь занимают степные и лесостепные зоны, под которыми сформировались черноземные почвы, обладающие плодородием.
4. Сухие степи и полупустыни заняли европейскую часть РФ на юго-востоке. Здесь распространены открытые пески и неплодородные почвы.

Естественное плодородие существует на больших территориях, следовательно, почвенные условия России можно охарактеризовать как относительно благоприятные для сельского хозяйства.

Нормы в России

Существует несколько различных видов дорог – от крупнейших многополосных автомагистралей, до односторонних проселочных трасс. В связи с этим, стандартом определяются нормы отдельно для каждого типа, поскольку введение единого показателя было бы неверным действием.

ГОСТ содержит определенные рекомендации для полосы каждого типа. Но при этом следует учитывать, что в России возможно строительством магистралей не более 3 метров, в связи с чем нормы ГОСТа не всегда используются.

Сегодня действует несколько основных нормативных требований, которые должны соблюдаться:

• Для трасс, не имеющих дополнительно слоя из асфальта или бетона, нормативы разметки не определяются, допускается использование любой ширины.
• Для улиц, расположенных в зоне населенного пункта, дороги, которые являются второстепенными проездами, должны иметь ширину не менее 2,75 метров.
• Для трас, которые расположены в зонах районного значения, в поселках и городах, которые относятся к транспортно – пешеходным магистралям, наносится разметка не менее 2,75 метров и до 4 м.кв.
• Дороги, расположенные между городами, должны предоставлять для движения водителям полосы около 3,75 метров.
• Трассы третьей категории, которые расположены между городами, должны иметь полосу шириной 3,5 метра.
• Магистрали 4 категории имеют полосы не менее 3 метров.

Кроме того, в России часто встречаются магистрали, предназначенные для движения легковых и грузовых машин. Их ширина должна быть не менее 3 метров.

География и экономика

Экономико-географическое положение страны принято определять на 3-х уровнях:

• макроуровень (положение, которое занимает страна на мировой арене);
• микроуровень (положение среди ближайших соседей);
• мезоуровень (положение внутри страны).

Российская Федерация играет на мировой арене значительную роль. С ней приходится считаться странам Запада и Азии, США и государствам Южной Америки. В настоящий момент Россия поддерживает дипломатические отношения со 190 государствами.

РФ входит в постоянную пятерку стран — членов Совета безопасности ООН. Страна часто принимает участие в урегулировании международных конфликтов. Также Россия состоит в таких международных организациях как ОБСЕ и Совет Европы и входит в «Большую двадцатку» экономически развитых государств.

Преимуществом в «соседских» отношениях остается создание формальных интеграционных объединений (Содружество Независимых Государств — СНГ, Евразийское экономическое сообщество — ЕЭС, Таможенный союз и другие). В Азиатском регионе бывших советских республик происходит более тесное сотрудничество за счет создания международных и региональных организаций (ШОС, БРИКС). В настоящее время у страны имеются проблемы в дипломатических отношениях с Грузией и Украиной. Некоторые страны-соседи имеют разногласия по международным границам, так Япония претендует на Курильские острова, Украина не признает Крым территорией Российской Федерации.

ЭГП регионов страны существенно отличается. Связано это с огромной территорией страны и экономическими, географическими и природно-ресурсными особенностями каждого из них. В России выделяют 11 экономических районов, которые относятся к двум разным группам:

• благоприятным ЭГП;
• неблагоприятным ЭГП.

Районы с благоприятным экономико-географическим положением находятся в зоне национальных транспортных узлов (Москва, Московская область, Екатеринбург, Пермская и Свердловская области), в приморских территориях (Приморский край и Калининградская область). К ним также относятся западные регионы страны, расположенные на транзитных магистралях в Европу (Мурманская область, Карелия).

К неблагоприятным относятся районы, находящиеся в глубине страны (Западная и Восточная Сибирь, Волго-Вятский район), территории на периферии с плохо развитой транспортной инфраструктурой (республика Коми, Магаданская область, Северный Кавказ).

Мезоуровень

Выходом к границе обеспечены 10 из 11 экономических районов Российской Федерации. Исключением является Волго-Вятский район. Изменения, которые последовали за распадом СССР, привели страну к необходимости перераспределения ресурсов. Произошли изменения местоположения регионов вследствие смены торгово-экономических партнеров, центров инноваций, а также рынка возможного сбыта.

В текущий момент можно выделить две основные районные группы:

• Районы, которые имеют непосредственную близость к транспортным узлам, имеющие национальный уровень. Их расположение благоприятно для развития предпринимательства. К ним можно отнести Москву и Московскую область, Екатеринбург, Пермскую и Свердловскую области. Также можно выделить портовые регионы – Калининградскую область и Приморский край, а также размещенные на транспортных путях в Европу Карелию и Мурманскую область.
• Районы, которые неблагоприятны для предпринимательской деятельности и затрудняющие её. Это районы, которые находятся в глубинке или не имеющие достойного транспортного сообщения. К ним можно отнести Западную и Восточную Сибирь, Волго-Вятский район, Магаданскую область.

Согласование с административными единицами

Следующие федеральные округа России являются преимущественно европейскими:

Транспортно-географическое положение России

Экономическое развитие любой территории во многом зависит от транспортно-географического его положения. Для России оно весьма выгодно, хотя после распада СССР внешние транспортные связи страны намного сузились. На данный момент самым перспективным для развития транспортных морских связей в России является северный бассейн. Хотя здесь есть свои проблемы и трудности, связанные в первую очередь с тем, что большая часть акваторий северных морей замерзает на длительный период года.

Ограниченной пока остается и возможность полноценного использования железнодорожных магистралей. На сегодняшний день железнодорожная сеть страны требует полной реорганизации и модернизации.

Месторасположение по отношению к другим государствам

Российская Федерация старается поддерживать со всеми соседями мирные отношения, основанные на взаимовыгодных положениях (торговый приоритет). Поэтому положение России по отношению к другим, соседствующим, странам преимущественно деловое и мирное. Однако обойтись без конфликтов и напряженных ситуаций в целом нельзя:

• ужесточение позиций Балтийских стран и возникновение территориальных претензий,
• конфликт с Украиной начался в 2014 году и до сих пор не имеет завершения,
• существует противоречия Молдавия — Приднестровье.

Экономическая географическая характеристика Российской Федерации

Географическое положение России, Россия на карте часовых поясов

Дикое и безлюдное озеро Виви

Увы, никаких туристических троп или маршрутов в это уникальное место не проложено. Озеро Виви находится в невероятно диких местах, очень далеких от крупных населенных пунктов. Из административного центра Эвенкии сюда можно добраться на вертолете, потратив на перелет около двух часов времени.

Помимо символической точки географического центра страны, и само озеро Виви заслуживает внимания туристов и путешественников. Ведь оно отличается невероятной девственной красотой и необычной формой: водоем очень сильно вытянут в длину. Как и Байкал, это озеро достаточно глубокое. Гидрологам до сих пор не удалось назвать точную цифру, но предполагается, что глубина озера достигает 800 метров!

В Виви впадает 133 водотока разной величины. Но вытекает из него всего одна река с одноименным названием — Виви.

Природный потенциал и география

Россия занимает треть от всего Евразийского континента, а ее площадь равняется 17 125 191 км². Благодаря своим размерам и расположению страна сочетает в себе огромные запасы всех известных человечеству природных ресурсов:

• минеральные – уголь, газ, нефть, все химические соединения, все ископаемые,
• земельные – 130 миллионов гектаров пахотных земель,
• лесные – около 60% лесов, из которых около 50% пригодны для промышленного использования,
• водные запасы – около 120 тыс. рек, более 2 млн. озер, свыше 60 тыс. км² ледников.

Природные богатства Российской Федерации в 3,8 раза выше богатств США и в 4,5 раза выше богатств Китая, что приносит стране определенные выгоды.

Климат и природные условия центральной России

Русская или Восточно-Европейская равнина – вторая по величине равнина планеты. По большей части она расположена почти на 200 метров ниже уровня моря. Самые серьёзные возвышенности чуть превышают отметку в 300 метров над уровнем моря. Всё это формирует умеренно-континентальный климат, смягчённый влиянием воздушных масс Атлантики.

Зима в этом регионе умеренно холодная, средняя температура января редко опускается ниже        -13⁰, часто бывают оттепели, когда температура близка к нулю. Лето – тёплое, средняя температура июля +20⁰. Сильная жара случается, но далеко не каждый год. Количество осадков – умеренное, равномерно распределённое по всем временам года.

Самая широкая железная дорога

Если говорить о самой широкой железной дороге, то можно сказать, что ее нет. Конечно, есть ширина колеи 1676 мм, которая встречается в Индии, Пакистане, Чили, Аргентине, Бангладеше и на Шри-Ланке, но был проект настоящей царь-дороги. Вот только вынашивался он в нацистской Германии и не подразумевал под собой мирного строительства для коммерческих целей.

Изначально предполагалось связать при помощи такой дороги Японию и Индию с Европой. Естественно, через территорию СССР. Проект, который получил название ”Breitspurbahn”, предполагал ширину колеи ровно три метра. Дорога должна была стать очень быстрой и перевозить огромные грузы на большие расстояния. Проекту было не суждено сбыться и больше никто не подходил к реализации таких решений настолько серьезно, как руководство и инженеры Третьего рейха.